Mohon Maaf Lahir Batin + Kiat Mudik Lebaran

Taqabbalallahu minna wa minkum. ‘Iid mubarak. Kullu ‘aam wa antum bi alfi khayr. Mohon maaf setulusnya atas segala kesalahan dan kekhilafan kami.

Atas segala salah dan perihal kurang berkenan yang pernah saya lakukan melalui blog ini -komentar tak dibalas, error di blog yang menyebabkan kiriman posting di email jadi mengganggu, atau posting yang kurang cocok di hati, dan lainnya- mohon kiranya agar dimaafkan dan diikhlaskan.

Semoga Allah al-Ghafuurur-Rahiim mengampuni dosa kita semua,
Semoga Allah al-Maalik membebaskan kita dari api neraka,
Semoga Allah ar-Rahiim memasukkan kita ke surga, dan
Semoga Allah ar_Razaaq memperluas rejeki halaalan thayyiban untuk kita,
Semoga Allah al-Mujiib mengabulkan doa-doa kita,

Semoga Allah jadikan kita semua insan yang lebih santun dan mulia, serta lebih tahu bagaimana caranya bersyukur dan bertaqwa. Semoga Allah berikan kita hidayah untuk kian bersungguh-sungguh dalam beragama. Dan tak lupa, semoga Allah mempertemukan kita kembali dengan Ramadhan mendatang. Amin.

Dan berikut ini adalah kiat mudik -khususnya berkendara mobil. Saya tahu ini mungkin terlambat, tapi semoga bagaimanapun bisa bermanfaat. Apa yang berikut ini adalah sampaian saya di twitter terhitung sejak hari H lebaran hingga H+2.

.

Memanfaatkan Spion Mode Siang & Malam

0.Banyak pengendara mobil yg masih belum manfaatkan spion tengah dg setingan khusus untuk #kendaraMalamHari.Saya akan sedikit mengulasnya.

1.Jadi untuk mengatasi sinar berlebihan dari arah belakang, spion tengah memiliki elemen permukaan dan belakang yang tidak bersifat paralel.

2.Konstruksi spion tengah terdiri atas kaca (glass) di depan dan cermin di belakang kaca itu yg digunakan utk setingan Siang & Malam hari

3.Di setingan ‘siang’,kaca & cermin tsb terselaras sehingga Anda akan dapatkan daya pantul maksimal dari spion tengah Anda.Sementara itu…

4.Di setingan ‘malam’, bagian cermin akan terarah ke langit2 sekitar lima derajat, namun kaca yg di bagian depan masih menghadap Anda.

5.Dg cermin menampakkan bagian gelap (langit2 mobil), bagian kacanya masih tetap bisa pantulkan cahaya, namun tak sekuat cermin.

6.Itulah yg lantas membuat lampu-jauh dari mobil di belakang jadi tak tampak sangat mengganggu atau menyilaukan pandangan pengemudi.

7.Bagaimana cara mengatur mode ‘siang hari’ dan ‘malam hari’ untuk spion tengah? Cari knop di bawah spion. http://twitpic.com/2nnl9x

8.Knop ke belakang = mode siang. Mobil mewah biasanya memiliki setingan malam/siang otomatis. *end*

Kiat mengendara mobil transmisi matic

Kiat berkendara dg mobil transmisi (auto)matic untuk mudik (perjalanan jarak jauh) #mobilmatic

1.#hematBBM:tidak harus injak gas demi jaga kecepatan. Lepaskan,cukup injak ringan saja terkadang.Pelajari tabiat perlambatan mobilnya.

2.Kala laju merambat tanpa banyak berhenti2,kaki kanan tak perlu menempel di gas.Letakkan saja di rem.Dg “D”, mobil sudah berjalan sdr kan.

3.Kala laju merambat dg banyak berhenti,bisa dicoba gunakan kaki kiri untuk rem; kayak bom bom car.Akan lebih nyaman utk kaki kanan.

3.1.Pembalap rally biasa gunakan kaki kiri untuk rem di tikungan ringan agar tak kehilangan waktu akselerasi.Tp kita gunakan utk #efisiensi.

3.2.Tp hati-hati bila gunakan kaki kiri utk pengereman! Tak biasa, injaknya bisa terlalu spontan dan dalam.Lampu rem juga bisa2 terus hidup.

4.Pd perlambatan dr kecepatan tinggi,gunakan #enginebraking dg memindahkan tuas ke 3, 2 dan L, berurutan.Ini bantu hemat kanvas rem.

4.1.Utk #PengeremanMesin perlu pembiasaan agar bisa smooth (tidak menyentak).Bacalah manual utk penyesuaian kecepatan.

5.Jalan menanjak atau turun,langsung gunakan “2” agar transmisi tak bisa pindah ke posisi lebih tinggi.Hasil=efek engine braking lebih bagus.

6.Posisi “L” biasa digunakan pd tanjakan atau turunan curam. Dengan begini, transmisi akan tetap berada pada perseneling rendah.

7.Di jalan datar,jangan gunakan “2” dan “L” lama2.Fluida transmisi bisa overheating atau transmisinya sendiri rusak.

8.Saat di lampu merah,pindah ke “N” atau “P”.Pada posisi “N”, BBM yg dikonsumsi lebih sedikit.Bagus jg utk pendinginan mesin.

9.Mode overdrive bisa buat akselerasi meningkat.Tp kecepatan tinggi dg gigi rendah bisa habiskan bahan bakar sampai 45% lebih banyak.

9.1.Jika -spt kasus saya- overdrive mati? Jangan risau.Tak harus menyalip kendaraan setiap saat.Nikmati saja perjalanan bersama keluarga.

9.2.Jika ingin menyalip dg overdrive mati, pertimbangkan jarak ancang-ancang,dan kenali dulu tabiat akselerasi mobil.

10.Akhirnya,jangan lupa.Yg penting dr mudik adl juga perjalanannya.Nikmati perjalanan bersama keluarga;ngobrol, brcanda,brcengkrama. *end*
.

Kiat Menguntit Mobil Untuk Perjalanan Jarak Jauh

#kiatmudik berikutnya adalah tentang bagaimana mengoptimalkan perjalanan jarak jauh sbg pengemudi dg memanfaatkan mitra-untit ™.

mitra untit ™,istilah yg aneh ini,adalah mobil yg kita terus mengekor padanya atau buntuti selama perjalanan (jauh).

Dalam mengendara mobil di perjalanan jauh,saya sangat suka menguntit mobil orang, karena ini sangat menguntungkan dan menghemat energi kita.

Secara umum,menguntit/mengekor bantu menghemat energi konsentrasi dan mengalokasikan perhatian kita lebih pada mira-untit.

Dg menguntit,Anda tidak harus mencermati jarak di kejauhan: ada yg menyeberang,jalan berlubang dsb.Mitra-untit sudah lakukan utk Anda.#kiatmudik

Dg menguntit,Anda hanya perlu mengerem atau lakukan perlambatan dari isyarat lampu rem dari mitra untit Anda.#kiatmudik

Dg menguntit,Untuk kondisi jalan yg gelap,Anda tidak perlu lagi menandai betul2 belokan yg jauh menjelang. Cukup lihat mitra-untit.#kiatmudik

Anda tidak perlu mencermati betul2 kendaraan dari arah balik di kejauhan,termasuk mengamankan agar tidak ada yg menyalip dari arah berlawanan.

Mitra untit juga sudah melakukan ‘overtaking assessment’ untuk Anda. Dalam separuh/lebih kasus,jika dia bisa salip,Anda jg langsung bisa.

Minimal,mitra untit yg tepat bisa bantu Anda tunjukkan jalan manakala Anda masih asing dg daerah yg dilintasi.Tinggal ngikut aja ke dia.

Mitra untit menjadi semacam kebutuhan ‘wajib’ manakala Anda mengendara dalam kondisi hujan.

Kiat memilih mitra untit: (1) cari dia dg plat kendaraan dari daerah tujuan.Mau balik ke Sidoarjo? ikuti mobil W.

(2) jangan cari yang ugal-ugalan (misal: sering lakukan percepatan/perlembatan mendadak, sering lakukan manuver2 kecil secara tiba2).

(3) cari yg cat mobilnya berwarna terang agar Anda tidak hanya bisa melihatnya dari lampu mobilnya,bagus lg bila kacanya tak gelap.

Etika menguntit: jangan menguntit terlalu dekat dan jangan gunakan lampu jauh, itu akan mengganggunya. *end*
.

Kiat Berkendara di Malam Hari

Terakhir dlm serial #kiatmudik adl #kiatmengendara utk perjalanan malam hari,sbgm yg saya jalani di mudik ini untuk jarak 700+km.

0.Perjalanan malam hari lebih sukar karena kita jadi lebih susah dalam mengukur kecepatan dan jarak kendaraan dari arah balik.

1.Kaca & wiper; bersihkan. Kondisi kotor dan tak bening dari kaca depan amat memblaurkan cahaya, mengganggu, dan mengurangi pede dlm melaju.

2.Untuk atasi silau sorotan lampu,terlebih headlight, dari belakang, ubah seting spion tengah ke mode malam, sebagaimana kultwit tadi siang.

3.Sementara untuk spion samping,Anda bisa bikin spy bodi mobil tak sampai terlihat. Spion yg wajib dilihat biasanya spion tengah & kanan.

4.Miliki mitra-untit untuk menghemat energi. Tentang hal ini saya sudah ulas cukup panjang tadi.

5.Jangan terus terpaku pd garis jalan;bisa kena ‘highway hypnosis’ yg membuat lena bahaya.Alihkan pandangan sekali2 ke bagian jalan yg lain.

6.Teman bicara mmg berguna,tp jangan paksa seseorang begadang.Pahami bhw org yg kurang tidur bisa malah jadi teman bicara yg menjengkelkan.

7.Utk hindari ngantuk,bisa Anda gunakan radio atau mp3 dg lagu yg Anda kenal sbg teman.Bisa juga baca dzikir/hafalan surat dg disuarakan.

8.Krn headlight sangat mengganggu penglihatan.Bila hendak tegur kendaraan arah balik yg sdg menyalip,jangan beri headlight,beri saja lampu sein.

9.Apabila anda jadi korban lampu jauh,tak perlu menggerutu (terlalu lama:-),cari garis tengah atau tepi kiri jalan untuk panduan menyetir.

10.Kenali kendaraan dari lampu depannya.Mobil dg 2 lampu di atas (ujung kiri & kanan)= truk.Mobil dg lebih dari 2 lampu di atas = bis.

11.Bagaimanapun,Anda baiknya beri kesempatan pd bis utk menyalip.Kenali di spion dari jumlah lampu bawah yg lebih banyak drpd mobil pribadi.

12.Bila merasa perlu pejamkan mata sejenak,lakukan di lampu merah.Tak perlu pejamkan keduanya.Lakukan bergantian.Sudah membantu kok.

Demikian serial #kiatmudik yg spesifiknya ttg kiat berkendara sbg pengemudi. Semoga berguna. Semoga selamat sehat sampai tujuan. *end*

Melalui twitter, saya banyak berbagi inspirasi berbentuk serial atau kuliah twitter (kultwit) terkait pengembangan diri dan peningkatan produktivitas. Beberapa topik yg pernah saya bahas semisal saja:

1. Cara menangani orang yg bersifat negatif
2. Cara menghadapi para pengganggu
3. Penyakit perfeksionisme, dan bagaimana menanganinya
4. Kiat menghadapi kondisi pelik
5. Bagaimana cara mencari kepuasan di tempat kerja (bedah buku)
6. dan beberapa topik2 lain yg saya sudah lupa 🙂

Selain itu juga ada tweet yg tidak berbentuk serial tentang random topik seputar inspirasi pengembangan diri dan juga perihal lain yg tidak terkait dengan tema blog ini (semisal kiat mengemudi di atas). Saya ragu apakah saya akan sempat mempostingnya di blog ini, meskipun memang itu bisa jadi posting. Terkadang ada dg sukarela mendokumentasikan, semisal saja Dea di blognya.

So, jika Anda ingin mendapat inspirasi terkait manajemen produktivitas dan pengembangan diri -bisa tiga/dua hari sekali atau setiap hari, silahkan follow @akhmadGuntar